SportAudi RS/S/Forum

Wiecej oktanow? Statoil i Shell? Specjalne dodatki? Czy umiejetnie tankujac mozna zmniejszyc ilosc smoly na cylindrach/wtryskach? Spotkalem sie z opinia ze nagminny problem z 4.2 FSI w Polsce jest mniej upierdliwy w Niemczech i w Anglii bo tam benzyna "bardziej tłusta". W moim przypadku chodzi o silnik montowany w B8, 450km.

2f2f pisze:Wiecej oktanow? Statoil i Shell? Specjalne dodatki? Czy umiejetnie tankujac mozna zmniejszyc ilosc smoly na cylindrach/wtryskach? Spotkalem sie z opinia ze nagminny problem z 4.2 FSI w Polsce jest mniej upierdliwy w Niemczech i w Anglii bo tam benzyna "bardziej tłusta". W moim przypadku chodzi o silnik montowany w B8, 450km.

mam auto z tym silnikiem i Ci powiem, czy to orlen98, czy shell100, jakoś tego się nie odczuwa, może jakby non stop jeździł na lepszym paliwie i rozebrał silnik to by było widać różnice, niech się mądrzejsi wypowiedzą... edit: oczywiscie chodzi o paliwo w POLSCE, na zachodzie tak jak mowisz jest bardziej tluste i tam moze to troszke inaczej wygladac.

a odnośnie paliwa, to taki przykład podam... znajomy kupił vw T5, z niemiec z firmy lizingowej przebieg 550 tys km, a ze lubi wiedziec co ma zajrzal do silnika, wtryski jak nowe, przezroczyste, ropa jak oliwka dla dziecka.... po 1,5 roku jezdzac po polsce zrobil 100.000 km, zaczelo sie cos jebac, otworzyli, sproawdzili, wtryski do regeneracji/wymiany... koncówki juz nie były czyste jak oliwa dla niemowlaka, cale czarne zapieczone , czarno fioletowe... ta, moze ktos powie przebieg, ale przy 500 tys km byly jak nowe a przy 600 tys km jakby mialy 2 miliony km... z paliwem cos jest i nie pierwszy raz o tym slysze... ;)

Rafal84 pisze:

2f2f pisze:Wiecej oktanow? Statoil i Shell? Specjalne dodatki? Czy umiejetnie tankujac mozna zmniejszyc ilosc smoly na cylindrach/wtryskach? Spotkalem sie z opinia ze nagminny problem z 4.2 FSI w Polsce jest mniej upierdliwy w Niemczech i w Anglii bo tam benzyna "bardziej tłusta". W moim przypadku chodzi o silnik montowany w B8, 450km.

mam auto z tym silnikiem i Ci powiem, czy to orlen98, czy shell100, jakoś tego się nie odczuwa, może jakby non stop jeździł na lepszym paliwie i rozebrał silnik to by było widać różnice, niech się mądrzejsi wypowiedzą... edit: oczywiscie chodzi o paliwo w POLSCE, na zachodzie tak jak mowisz jest bardziej tluste i tam moze to troszke inaczej wygladac.

a odnośnie paliwa, to taki przykład podam... znajomy kupił vw T5, z niemiec z firmy lizingowej przebieg 550 tys km, a ze lubi wiedziec co ma zajrzal do silnika, wtryski jak nowe, przezroczyste, ropa jak oliwka dla dziecka.... po 1,5 roku jezdzac po polsce zrobil 100.000 km, zaczelo sie cos jebac, otworzyli, sproawdzili, wtryski do regeneracji/wymiany... koncówki juz nie były czyste jak oliwa dla niemowlaka, cale czarne zapieczone , czarno fioletowe... ta, moze ktos powie przebieg, ale przy 500 tys km byly jak nowe a przy 600 tys km jakby mialy 2 miliony km... z paliwem cos jest i nie pierwszy raz o tym slysze... ;)

a ja znam taki przypadek ze wszystko bylo ladnie pieknie a po zatankowaniu paliwa na orlenie wszystkie wtryski cenzura strzelil!


na zachodzie paliwo ma lepsza jakosc, to widze sam jezdzac do polski i z powrotem. Jezdzac tym samym tempem na polskim paliwie wychodzi mi zawsze o litr wieksze spalanie.

Arek_HB pisze:

Rafal84 pisze:

2f2f pisze:Wiecej oktanow? Statoil i Shell? Specjalne dodatki? Czy umiejetnie tankujac mozna zmniejszyc ilosc smoly na cylindrach/wtryskach? Spotkalem sie z opinia ze nagminny problem z 4.2 FSI w Polsce jest mniej upierdliwy w Niemczech i w Anglii bo tam benzyna "bardziej tłusta". W moim przypadku chodzi o silnik montowany w B8, 450km.

mam auto z tym silnikiem i Ci powiem, czy to orlen98, czy shell100, jakoś tego się nie odczuwa, może jakby non stop jeździł na lepszym paliwie i rozebrał silnik to by było widać różnice, niech się mądrzejsi wypowiedzą... edit: oczywiscie chodzi o paliwo w POLSCE, na zachodzie tak jak mowisz jest bardziej tluste i tam moze to troszke inaczej wygladac.

a odnośnie paliwa, to taki przykład podam... znajomy kupił vw T5, z niemiec z firmy lizingowej przebieg 550 tys km, a ze lubi wiedziec co ma zajrzal do silnika, wtryski jak nowe, przezroczyste, ropa jak oliwka dla dziecka.... po 1,5 roku jezdzac po polsce zrobil 100.000 km, zaczelo sie cos jebac, otworzyli, sproawdzili, wtryski do regeneracji/wymiany... koncówki juz nie były czyste jak oliwa dla niemowlaka, cale czarne zapieczone , czarno fioletowe... ta, moze ktos powie przebieg, ale przy 500 tys km byly jak nowe a przy 600 tys km jakby mialy 2 miliony km... z paliwem cos jest i nie pierwszy raz o tym slysze... ;)

a ja znam taki przypadek ze wszystko bylo ladnie pieknie a po zatankowaniu paliwa na orlenie wszystkie wtryski cenzura strzelil!


na zachodzie paliwo ma lepsza jakosc, to widze sam jezdzac do polski i z powrotem. Jezdzac tym samym tempem na polskim paliwie wychodzi mi zawsze o litr wieksze spalanie.

Kiedys czesciej smigalem na polske i tak jak piszesz z tad do Pl jechalem bez problemu na jednym zbiorniku(kopciuchem) ale Nigdy nie udalo mi sie tego dokonac w druga strone.

Ja zalewam na Orlenie 98 - w uturbionych paliwo robi różnice w wolnossaku nie czuje żadnej

zgadza się w niemczech mają lepsze paliwo, pewnie różnie można trafić. Ostatnio wkurzyłem się na Statoilu gdzie po zalaniu lepszego diesla włączył się filtr cząstek stałych, ogólnie auto było zamulone, stacja w Rzeszowie. Cały czas tankuje na BP i nie narzekam, ale bywają różnice w jakości, czuć to w szczególności przy ciągłym gazowaniu.

wojteQ pisze:Ja zalewam na Orlenie 98 - w uturbionych paliwo robi różnice w wolnossaku nie czuje żadnej

Ile przebiegu zrobiles na tym 4.2 V8? Duzo nagaru zbiera na wtryskach i cylindrach?

Tak prawie w temacie zalepiających się silników :

https://www.facebook.com/AudiA8Parts/po ... nref=story

Szupryk pisze:Tak prawie w temacie zalepiających się silników :

https://www.facebook.com/AudiA8Parts/po ... nref=story

133,000 km bez serwisu silnika? TTki to specyficzny samochod dla specyficznej klienteli ;)

2f2f pisze:

wojteQ pisze:Ja zalewam na Orlenie 98 - w uturbionych paliwo robi różnice w wolnossaku nie czuje żadnej

Ile przebiegu zrobiles na tym 4.2 V8? Duzo nagaru zbiera na wtryskach i cylindrach?

Trzeba jeszcze uwzględnić ile i jakiego oleju w cylindry wciągnie

To jest kolejna zmienna do rozkminy ale w pozniejszym terminie.

WojteQ RSa ma świeżo po czyszczeniu nagaru mało lata więc raczej jeszcze nie zaglądał w cylindry

Od czyszczenia minęło 7,5 tys. Póki co 15s 0-200 , czyli bez zmian. Olej lubi ale bez przesady ; 200-300 na 1k km. Kogo mam objechać to objade, a kto ma mnie zlać to zleje bez względu na paliwo:).