Bierzemy tarcze z RS6 C5 365x34mm (koszt pary 1850 zł wierconej) i robimy mały szlif na odwrocie poszerzając płaszczyznę płaską koła przylegania piasty o 22mm.
Dzięki temu zakładamy tarcze tańszą do RS5 / R8.
Koszt nowych tarcz do RS5 / R8 to około 3500 zł w ASO.
Zalety tego modu :
- zostaje w kieszeni z 1600 zł
- wszystko pasuje p&p
- tarcza się mniej przegrzewa bo mamy więcej "mięsa" rotora ściernego
Wady tego modu :
- tarcze RS6 są cięższe o około 1 kg każda ponieważ rotora ściernego jest o jakieś 5mm więcej w dół do środka dzwonu, oczywiście to w niczym oprócz wagi nie przeszkadza bo tak jest ori w RS6
