ABS I Czujnik g28
: 2013-12-19, 12:14
Kuźwa jak nic się nie działo przez prawie rok to nagle, zmiana skrzyni bo 1 i 2 ciężko wchodziła, po zamianie skrzyni. Przyszedł czas na ABS i problemy z odpalaniem( już mam ku*fa dosyć czasami tych problemów...)
do rzeczy:
- ABS załącza się jak delikatnie hamuję z prędkości max 20-30 km/h - często na światłach albo przy parkowaniu MASAKRA jak wkurzające. Wyczytałem że to może być pierścień albo zabrudzone czujniki. Do tego przy wyższych prędkościach słyszę jakby takie szumienie od strony pasażera przy kołach.
- Odpalanie, wszystko śmigało aż kuźwa do dzisiaj. Chcę odpalić na stacji i dupa, kręcę kręcę i strzela z rury a odpalić nie chce. w okolicy zegarów tak cyka, a po sprawdzeniu na vagu bład prędkości obrotów silnika brak osprzętu! ?
Kuźwa ręce opadają. Mama jeździ starą bmw 523i i zero problemów przez 5 lat, ojciec a6 c5 2,5 tdi przez 10 lat i raz regenerował turbo i wymieniał wtryski a tak bez zarzutu i ponad 320tys przebiegu a mój co chwila hooj go strzelał spokój przez rok i znów aaaaaaa. :D
Gdzie jest ten G28? zaraz go wyrwę
do rzeczy:
- ABS załącza się jak delikatnie hamuję z prędkości max 20-30 km/h - często na światłach albo przy parkowaniu MASAKRA jak wkurzające. Wyczytałem że to może być pierścień albo zabrudzone czujniki. Do tego przy wyższych prędkościach słyszę jakby takie szumienie od strony pasażera przy kołach.
- Odpalanie, wszystko śmigało aż kuźwa do dzisiaj. Chcę odpalić na stacji i dupa, kręcę kręcę i strzela z rury a odpalić nie chce. w okolicy zegarów tak cyka, a po sprawdzeniu na vagu bład prędkości obrotów silnika brak osprzętu! ?
Kuźwa ręce opadają. Mama jeździ starą bmw 523i i zero problemów przez 5 lat, ojciec a6 c5 2,5 tdi przez 10 lat i raz regenerował turbo i wymieniał wtryski a tak bez zarzutu i ponad 320tys przebiegu a mój co chwila hooj go strzelał spokój przez rok i znów aaaaaaa. :D
Gdzie jest ten G28? zaraz go wyrwę
