: 2011-03-07, 22:29
Andrzej po co przerabiales actuatory ?
bo mialem nei przerobione i twarde, jak wchodzil mi boost to lawinowo a teraz bedzie łagodniej
spieszylo mi sie z turbo i wziolem to co bylo szybko
Strona 16 z 26
: 2011-03-07, 22:36
: 2011-03-07, 22:41
a mozesz mi podac szczegoly a nie jakas dziwna teorie :) czyli przy ilu sie teraz zaczyna otwierac i przy jakim cisnieniu masz pelne otwarcie oraz jak bylo przed przerobieniem. Mozna kupic actuatory np z forga i wymieniac sprezyny w razie potrzeby
: 2011-03-07, 22:45
przerobienie miałem mieć free wiec skorzystałem
: 2011-03-07, 22:47
ok ok ale dalej mi nie odpowiedziales moze byc priv . jestem ciekaw co tam naskrobales tym razem :)
: 2011-03-08, 00:44
Ehhh jak widze Jego zabawki, to mnie ogarnia zlosc, ze to nie moje ;P
: 2011-03-23, 18:46
grubsze i mocniejsze drążki stabilizatora H&R doszły 
ciekaw jestem jaka będzie różnica na naszych PL drogach
ciekaw jestem jaka będzie różnica na naszych PL drogach
: 2011-03-23, 19:57
A jak pomiary RACELOGICem ? Jakie postepy ? Ten gosciu z RS6 oddal sprzeta ? ;)
: 2011-03-24, 01:19
oddał sprzeta - brak zapisów bo funkcje albo wyłączył albo nie była aktywna
: 2011-03-24, 04:50
ale chałaSID pisze:oddał sprzeta - brak zapisów bo funkcje albo wyłączył albo nie była aktywna
Będziesz robił u siebie jakieś pomiary ?
: 2011-03-24, 09:54
tak tak a swistak siedzi i zawija w sreberka ........ racelogic nie dziala hahahah dobre
: 2011-03-24, 15:06
buahahahhaa, mistrzowie ahahha!
: 2011-03-31, 18:38
SID, kiedy jakies zmiany ? 
: 2011-03-31, 19:48
zmiany są cały czas - w planie wrzucenie niebawem całego gotowego silnika 3,0 L i docieranie go poprzez wakacje.
nie mam wcale żadnego ciśnienia/pośpiechu,
turbo zostaje to co miałem
nie mam wcale żadnego ciśnienia/pośpiechu,
turbo zostaje to co miałem
: 2011-03-31, 19:53
leo why ????