Wywalenie katów s4 b5
Wywalenie katów s4 b5
Cześć. Mam od dłuższego czasu już problem z moim s4. Dymi na biało szaro, strasznie śmierdzi spalinami, gryzie w oczy a poza tym jeździ normalnie. Po pałowaniu dym znika ale nadal bardzo śmierdzi spalinami i gryzie w oczy. Vag pokazuje czujnik temp. spalin i doładowanie poza górną granicą... Czy te wszystkie objawy mogą powodować wycięte katalizatory? Na początku wycięty był jeden, ja wyciąłem dla równowagi drugi ale bez zmian. Auto jeździ jak powinno ale ten dym i smród frustruje.
Re: Wywalenie katów s4 b5
Przeczytać skrót tego co napisałeś i dedukować.alexpks pisze:Cześć. Mam ... problem ... Vag pokazuje czujnik temp. spalin i doładowanie poza górną granicą...
Na szklaną kulę buby katy tylko wydech udrożnią i będzie motorek lepiej oddychać. Zakładając że wszystko inne jest ok, to do sprawdzenia jest działanie EGT bo pewnie któryś leży.
Potem logi doładowania i znalezienie przyczyny przeładowania. Jeżeli to występuje.
Spod zbiorniczka to albo nieszczelny wydech po wywalaniu katów albo olej spod pokryw zaworów (ew zaślepek wałków) kapie na kolektory/wydech. Stąd dymienie przy rozgrzewaniu a po pałowaniu jest już wypalony.alexpks pisze:...dym spod maski który śmierdzi spalenizną i też jest biały ale gdzieś z dołu pod zbiorniczkiem wyrównawczym. Nie uśmiecha mi się wymieniać 2x egt :)
Egt sprawdzić na kompie, dopiero potem wymieniać. Może jeden może dwa. Jak to się nie uśmiecha to zobaczymy jak później będzie szukanie czemu auto mocy nie ma i przerywa będzie się uśmiechało.
No egt wyskakują oby dwa. Na dole okolice turbo i blok wszystko uwalone jakimś tłustym czymś, możliwe że olej ale to już jest czarne, trudno określić. płyn do spryskiwaczy też mógł się pokleić.
[ Dodano: 2014-11-02, 11:41 ]
130 szt. to cholernie tanio. Myślałem że z 5 stów
[ Dodano: 2014-11-02, 11:41 ]
Trójnik był wymieniany bo był pęknięty
[ Dodano: 2014-11-02, 12:21 ]
[ Dodano: 2014-11-02, 11:41 ]
130 szt. to cholernie tanio. Myślałem że z 5 stów
[ Dodano: 2014-11-02, 11:41 ]
Trójnik był wymieniany bo był pęknięty
[ Dodano: 2014-11-02, 12:21 ]
Tak, leci spod pokrywy zaworów lewa strona, prawa już też zaczyna. Dużo rozkręcania żeby wymienić te uszczelki?nosb pisze:Jak kopci spod maski to do uszczelnienia gora na 99%.
Tadam, a nie mówiłem?alexpks pisze:No egt wyskakują oby dwa. Na dole okolice turbo i blok wszystko uwalone jakimś tłustym czymś, możliwe że olej ale to już jest czarne, trudno określić. płyn do spryskiwaczy też mógł się pokleić.
[ Dodano: 2014-11-02, 11:41 ]
130 szt. to cholernie tanio. Myślałem że z 5 stów
[ Dodano: 2014-11-02, 11:41 ]
Trójnik był wymieniany bo był pęknięty
[ Dodano: 2014-11-02, 12:21 ]Tak, leci spod pokrywy zaworów lewa strona, prawa już też zaczyna. Dużo rozkręcania żeby wymienić te uszczelki?nosb pisze:Jak kopci spod maski to do uszczelnienia gora na 99%.
No trzeba zdjąć pokrywy, czyli wszystko co ci przeszkadza wyjąć. Pucha filtra, Y, rurki dolotu z przodu, zbiornik wyrównawczy, cewki itp itd złożyć w odwrortnej kolejności. Przy okazji na wierzchu będziesz miał egt z tyłu.
http://sidmotorsport.pl/pl/s/569-modul-egt-27-bi.html
Ok, Sprawa się rozjaśniła. Weszła inna przepływka i zostały tylko dwa skromne błędy. Jeden i drugi egt. Już zamówione moduły, w tym tygodniu będą wlutowane. Mam nadzieje że to zakończy sprawę.
Ps. Uszczelki od razu też zamówiłem bo jest mocno spocony pod deklami.
[ Dodano: 2014-11-09, 08:50 ]
Moduły egt wymienione i przez 3 godziny nacieszyłem się naprawionym autem. Po 3 godzinach znowu dymi tak jak wcześniej :/ W poniedziałek jadę znowu na komputer czy wywaliło te czujniki znowu czy może to nie to a niedymienie przez 3 godziny to tylko zbieg okoliczności.
Ps. Uszczelki od razu też zamówiłem bo jest mocno spocony pod deklami.
[ Dodano: 2014-11-09, 08:50 ]
Moduły egt wymienione i przez 3 godziny nacieszyłem się naprawionym autem. Po 3 godzinach znowu dymi tak jak wcześniej :/ W poniedziałek jadę znowu na komputer czy wywaliło te czujniki znowu czy może to nie to a niedymienie przez 3 godziny to tylko zbieg okoliczności.